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| これがH4 Hi/Low切替式ＨＩＤキットです。コンパクト仕様ですねぇ〜 |
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取付けする車両は日産 マーチカブリオレ♪ |
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ヘッドライトを外していきます。まずは、電球コネクターを外し、 |
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| ヘッドライト本体を固定しているビス類をゆるめて本体を車両から外します。 |
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ヘッドライトの裏側。 |
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電球部の防水・防塵カバーを取り外します。 |
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| 電球を抜き取ります。（ガラス管に触らないようにね！） |
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HIDバーナーは分離式。画像のように右から左へひねり下方向へ引き抜くと、分離します。 |
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分離して引き抜く際にガラス管部に触ったり傷つけないように！一発でダメになりますよ。 |
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| 分離した台座をライト本体へ。 |
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ずれたり曲がったりしていなければ固定します。 |
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防水・防塵カバーを装着。 |
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| 分離したバーナー部を慎重に戻して、固定します。 |
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ライト表より。バーナーがちゃんと装着されているか確認です。 |
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バラストユニット。インバーター/イグナイタ一体構造なのですっきり取付け♪ |
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| バラストユニットはライト下部に取り付けることに決定。 |
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運転席側です。 |
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助手席側です。作業は左右同時に。 |
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| ワイヤリングハーネスです。配線をしていきましょう。 |
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コントロールユニットはバッテリー端子部に共付けするようにしました。 |
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バラストユニットと各カプラーを接続。 |
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| 車両アース部にアース線を固定。 |
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バーナーと接続するコネクター類はあらかじめ出しておきます。 |
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コントロールユニットのHi/Low信号入力線を、車両ケーブルと接続。（今回はバッテリーが助手席側にある車両なので助手席側のライトカプラーと接続しました。） |
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| 運転席側のライトコネクターは余るのでビニルテープで養生し、遊ばないよう固定しておきます。 |
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ライトカプラーに接続した部分もビニルテー部で養生します。 |
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ヘッドライトを戻しましょう。まず、接続するカプラーを確認して、 |
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| 同じ形状のカプラー同士を確実に差込み接続。（確実に接続しないと水・埃が浸入し故障の原因となります。） |
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ヘッドライトを戻し所定のビス類で固定。 |
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裏から確認し、配線の通し具合、ユニットが干渉していないかなど確認。不具合があれば直ちに直しましょう。 |
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| バッテリープラス部に常時電源を接続します。 |
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装着完了です。 |
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助手席も同時に進行していきますよ。 |
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| 感動の点灯です！明る〜い♪ |
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切替確認。まずはロービーム状態。 |
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ハイビーム状態です。切替良好！ |
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| HID光は点灯から約３０秒前後で安定してきます。 |
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実用性・ファッション性に優れた最光「４３００ｋ」これで夜間のドライブも安心・安全だぁ♪ |
